• مقاوم استشعار التيار / مقاوم التحويلة من سبائك من الدرجة السيارات المغلفة
  • مقاوم استشعار التيار / مقاوم التحويلة من سبائك من الدرجة السيارات المغلفة
مقاوم استشعار التيار / مقاوم التحويلة من سبائك من الدرجة السيارات المغلفة

مقاوم استشعار التيار / مقاوم التحويلة من سبائك من الدرجة السيارات المغلفة

تفاصيل المنتج:

مكان المنشأ: دونغقوان، قوانغدونغ، الصين
اسم العلامة التجارية: UCHI
رقم الموديل: UL.VDE، SGS، REACH، CQC، CSA.ISO.ROHS، CUL

شروط الدفع والشحن:

الحد الأدنى لكمية: 5000 قطعة
الأسعار: قابل للتفاوض
تفاصيل التغليف: السائبة / الذخيرة / البكرة
وقت التسليم: 5-7 أيام
شروط الدفع: T / T ، باي بال ، ويسترن يونيون ، المال غرام
القدرة على العرض: 5000،000،000 جهاز كمبيوتر شخصى شهريا
افضل سعر اتصل

معلومات تفصيلية

درجة حرارة التخزين: -40 درجة مئوية~+85 درجة مئوية ضمان: 2 سنة
الرطوبة النسبية: ≥95% أقصى جهد مسموح به: Vrms:680V DC: 895 ((V)
نوع الدبوس: شعاعي نوع الرصاص: مستقيم أو مجعد
درجة حرارة التشغيل: -25 إلى +120 درجة مئوية ECCN: EAR99
لون: جي فضي تسامح المقاومة: 10%
عدد الدوائر: 1 نوع الحركة: مكثف أكسيد المعدن
تباعد الرصاص: 22 ± 1 مم مقاومة العزل: ≥1000mΩ
حجم القرص: 10 ملم
إبراز:

مقاوم تحويلة من سبائك من الدرجة السيارات,مقاوم استشعار التيار المغلف,مغير جهد أكسيد المعدن مع ضمان

,

Encapsulated current-sensing resistor

,

Metal oxide varistor with warranty

منتوج وصف

مقاوم سبائك مغلف بدرجة السيارات

 
مقاوم السبائك المغلف بدرجة السيارات (المعروف أيضًا باسم مقاوم استشعار التيار / مقاوم التحويل بدرجة السيارات؛ تشير كلمة "مغلف" إلى عملية حماية النواة المقاومة بالكامل بإيبوكسي عالي التوصيل الحراري أو مواد مماثلة) هو مكون أساسي للكشف عن التيار في إلكترونيات السيارات. يجب أن يجتاز التأهيل الخاص بالسيارات AEC-Q200 ويتوافق مع متطلبات إدارة سلسلة التوريد IATF16949.
 

تعريف وهيكل النواة

 
  • المواد:
     
    العنصر المقاوم مصنوع في الغالب من سبائك مثل المنجينين، والنيكروم، والكونستانتان (انحراف درجة حرارة منخفض، استقرار عالٍ).
     
    يستخدم التغليف راتنج إيبوكسي عالي التوصيل الحراري لتغطية كاملة.
     
    أقطاب التوصيل عادة ما تكون من سبائك الفضة والبلاديوم لمقاومة الكبرتة.
     
    تعتمد بعض الموديلات المتطورة على 4 أطراف (اتصال كيلفن) لتحسين دقة الاستشعار.
     
  • العملية:
     
    معالجة دقيقة لرقائق / صفائح السبائك → تشذيب بالليزر → قولبة التغليف → طلاء أقطاب التوصيل → فحص كامل.
     
    مقارنة بمقاومات السبائك غير المغلفة، يوفر الهيكل المغلف مقاومة أفضل للرطوبة، ومقاومة للاهتزاز، ومقاومة للتآكل، واتساقًا في اللحام.
     
 

متطلبات درجة السيارات

 
  • يجب اجتياز اختبارات AEC-Q200 (دورات درجة الحرارة، الصدمة الحرارية، الاهتزاز، الرطوبة، مقاومة حرارة اللحام، إلخ).
  • نطاق درجة حرارة التشغيل: عادةً -55 درجة مئوية ~ 170 درجة مئوية.
  • مستوى حساسية الرطوبة: MSL 1.
  • متوافق مع معايير RoHS والخالية من الهالوجين.
  • التطبيقات النموذجية

     
  • مركبات الطاقة الجديدة: استشعار التيار لأنظمة إدارة البطارية (BMS)، والشواحن المدمجة (OBC)، ومحولات DC/DC، ووحدات التحكم في المحركات.
  • المركبات التقليدية: وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك، ABS/ESP، مصدر طاقة الإضاءة، والتحكم في ناقل الحركة.
  • مرافق الشحن: اكتشاف الطاقة لمحطات الشحن.
  •  

    العلامات التجارية والموديلات الرئيسية

     
  • دولية: Vishay WSL/WSK، Panasonic ERJ، ROHM LRM.
  • محلية (الصين): Fenghua Advanced AMG/AMS، Huade MSU/MSHL، HoYao HoCG2512.

تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل حول هذا المنتج
أنا مهتم بذلك مقاوم استشعار التيار / مقاوم التحويلة من سبائك من الدرجة السيارات المغلفة هل يمكن أن ترسل لي مزيدًا من التفاصيل مثل النوع والحجم والكمية والمواد وما إلى ذلك.
شكر!